Відгуки
Свої відгуки про використання Dipetane надсилайте нам на пошту, ми їх обов'язково опублікуємо.
Здравствуйте, меня зовут Антон. Мои увлечения это уличные гонки, с которых я и живу. Свою машину я сделал своими руками поэтому, очень дорожу и горжусь ею. Для такого вида спорта автомобиль должен быть всегда настроен, что занимает много время и усилий. Проблемой номер один у меня была именно с топливной системой, где нужно ювелирное искусство по настройки и прочистки, с настройкой я справился без особых проблем, а вот чистить карбюратор приходилось часто. Я искал все возможные способы борьбы с этой проблемой и нашел, мой друг посоветовал мне DIPETANE, честно говоря, я сомневался в этом товаре, хотя попробовал и результат не заставил себя ждать. Буквально на первых километрах я уже почувствовал. Всю мощь двигателя и эффективность DIPETANE. Теперь это мое секретное оружье в гонках. Авто любители советую каждому это испытать.
Я благодарю производителей за этот продукт. Испытав Dipetane всего лишь раз (20мл), я предложил своим друзьям не слушать, как я его
восхваляю, а просто попробовать...
Перед использованием моя машина (2-ка) <<дергалась>> и плохо заводилась, чистил
карбюратор, но не на долго. В общем, потратил кучу денег, а результат остался
прежним.
Залил пол банки, на 20 л бензина, результат я почувствовал в тот же день:
<<кобылки>> побежали с прежней скоростью. А машина заводится гораздо лучше как на холодную, так и на горячую. Серега gargawelli@i.ua
.jpg)
Всем привет. Моя машина проехала 18000 км можно сказать новая, но на приборной панели начал светится инжектор, заехал на сто нисан после осмотра диагноз точно не известен, симптомы дергается на малых оборотах, предложили перепрошить блок управления, я отказался.На другом сто мастер сказал, что забит инжектор и предложил залить жидкость для чистки, которая естественно продается только на этом СТО. Машина прошла почти 18000 и лить присадку нет спасибо. По дороге домой я вспомнил, что сотрудник с моей роботы хвастался какой-то жидкостью говорил, что не присадка не горит. Купил, залил, проехал километров 9, по-прежнему дергалась, но на следующее утро поехал в Житомир на выезде с города Киева заметил что дергание исчезло, а лампочка на приборной панели потухла. Честно говоря, машина быстрее ехать не стала, но проблем с инжектором я больше не наблюдаю
Здравствуйте, хотел бы поделиться с вами своей историей, все достаточно банально купил машину, вернее машинку, опель корса с объемом двигателя 0,967л. думаю поучусь ездить ,ну вот какоето время все было нормально, но чем дальше тем хуже машина стала ехать (не тянет), непонятно почему периодически дергается, мне сразу с казали- забита топливная система. Признаюсь честно я в технике абсолютный профан, он же чайник, решил разобраться в чем же дело. Почему додерживаться элементарных правел ухода за машиной недостаточно чтобы она ехала, ... ну вот Интернет форумы и картина стала проясняться: самое первое это то что мы заливаем в бак, в тот же момент не забывайте сколько лет машине, с каждой заправкой в баке накопляются всевозможные осадки (смолы, парафины и т.д.). Второе это процесс, который проходит в камер сгорания: образование нагаров, сопровождающие все детали связанные в процессе. В принципе понятно, остался вопрос, что делать? Способов есть много, все зависит от их эффективности например: визит на станцию СТО в принципе самый правельный, квалифицированные специалисты быстро найдут причины, а за одно , окажется что мне нужно поменять чуть-ли не пол двигателя, как говорится- "нельзя терять клиента". Второй вариант, тот же гараж, который подсоединит к инжектору установку для чистки (основана на впрыске под давлением жидкости с высоким октановым числом ) , машина поработает минут 20, в камере сгорания все прогорит и порядок, если можно так сказать, а в общем два три месяца и все по новому. третий вариант всевозможные "присадки ", нужно обратить внимание, что входит в состав, как часто можно использовать. В этом случае проблема в составе, используется повышенный октан, кислота, в конечном результате могут быть прожженные цилиндры, деформированные узлы системы. Самое интересное, что все способы перечислены выше, имеют только централизованное действие, что в принципе не решает проблемы (вся топливная система- это один механизм).Мне посоветовали Альтернативой всем выше перечисленным способам, это топливо "Дипетан", его основное свойство заключается в чистке всей системы начиная с бака заканчивая катализатором и выхлопной трубой, За восемь лет я сменил не одну машину, перепробовал все способы выше перечислены- эта проблема актуальна, но вот уже два года пользуюсь "дипетаном" езжу на BMW 5серии 2,5 tdi, чем хороша машина думаю рекламировать не надо, компьютер решает много вопросов о состоянии топливной системы , которых в принципе точно мы знать не можем, а именно расход топлива, состояние свечей накала, и катализатора и т.д. За это время небело никаких проблем с топливной системой, при этом расход топлива уменьшился на 1,6л на 100км (приблизительно как по книжке), каждые 5-8т/км добавляю дипетан в бак, особо не переживаю где заправляюсь. Убедился на своих машинах, перепробовавши почти все приколы - "Дипетан" меня не разочаровал, все что о нем пишут производители правда, спасибо за езду без нервов. с уважением Игорь kfemeli@yahoo.com 
Полетели масленые кольца, Mazda 626, объем 2,00 бензин, дым такой валит, как шашку бросили... Мне через час на техосмотр на ремонт времени нету, машина нужна позарез, покупаю дипетан залил на 20 литров 200мл и на техосмотр, в принципе всё как обычно если бы не кольца, подключают компьютер проверить СО, компьютер показывает идеально, газуют, весь гараж в дыму а компьютер показывает норма, перегнали машину к второму, все тоже самое, не поверите все в шоке, а мне смешно, они вокруг машины и так и так, вот только не плясали: прошел техосмотр. Сделал роботу ... встал на ремонт. Био-очиститель понравился своим безотказным действием, да и нахохотался, при этом заплатил по гос расценкам и ни копейки больше. Алексей
Здравствуйте у меня Renault Laguna 2005 вместо обычного ключа пластиковый (карточка), заводится кнопкой, если сразу не завелась, нужно нажимать на кнопку несколько раз не мог газа добавить, все делает компьютер, вот чахнет она пару минут пока не заведется. Был несколько раз на сервисе рено, переписывают блок управления, все по-прежнему. Определено в чем проблема не может сказать никто. Знакомый посоветовал дипетан, зашел на сайт, посмотрел, почитал думаю не буду покупать. На днях был в авто магазине увидел-купил-залил. Поездил, сразу ничего не изменилось. Утром расстроенный, сажусь заводить, честно говоря был удивлен завелась! С полуоборота, не поверил, еще раз, завелась! Проехал уже 4600 км никаких проблем... спасибо.
Здравствуйте, меня зовут Стас. У меня Tucson 2.0 CRDI,